Een leaseauto onder 300 euro per maand betekent in 2026 vrijwel altijd: een kleine elektrische auto, een lange looptijd van 60 of 72 maanden en een kilometerpakket van maximaal 5.000 tot 10.000 kilometer per jaar. De goedkoopste benzineauto's in private lease zijn dit jaar voor het eerst structureel duurder geworden dan de instap-EV's, omdat de fabrikanten van compacte modellen zoals de Volkswagen Up en Toyota Aygo X hun aanbod hebben afgebouwd. Wie scherp kijkt, vindt onder de 300 euro nog drie tot vijf serieuze opties.
Welke auto's haal je voor onder 300 euro per maand?
De Dacia Spring is al jaren de prijsbreker in dit segment. Voor een 60-maanden contract met 5.000 kilometer per jaar zie je tarieven rond de 280 tot 305 euro. De Citroen e-C3 zit er vlak boven of onder, afhankelijk van de aanbieder, en is duidelijk ruimer en comfortabeler dan de Spring. De Leapmotor T03 en de Hyundai Inster duiken bij sommige aanbieders ook onder de 300-euro-grens, mits je akkoord gaat met basale uitrusting en de langste looptijd. De MG4 zit normaal gesproken boven 300 euro, maar promoties dalen soms tot 299 of 309 euro per maand.
Wat altijd terugkomt: kleine modellen, sober uitgerust, en een actieradius van 200 tot 320 kilometer. Voor woon-werkverkeer binnen je regio is dat genoeg, voor lange vakanties op de Duitse Autobahn niet. Reken vooraf uit hoeveel kilometer je echt rijdt voordat je voor het kleinste pakket kiest. Een veelgemaakte fout is dat mensen een 5.000-kilometer-contract afsluiten omdat het maandbedrag aantrekkelijk is, en vervolgens 10.000 kilometer rijden. De achteraf-afrekening kan dan honderden euro's per jaar bedragen.
Waarom is het EV-segment goedkoper dan benzine?
Tot een paar jaar terug was een Volkswagen Up of Kia Picanto de logische keuze onder 300 euro. Die modellen verdwijnen of zijn fors prijzig geworden, omdat fabrikanten zich richten op grotere SUV's met hogere marges. Tegelijk zijn fabrikanten als Dacia, Citroen, MG en Leapmotor agressief begonnen met goedkope EV's. Die auto's profiteren van lagere onderhoudskosten (geen olie, minder slijtage aan remmen door regeneratief remmen), schaalvoordelen in batterijen en in 2026 nog van een lager subsidie-eindtarief. Voor de leasemaatschappij is een instap-EV makkelijker te kalkuleren omdat de restwaarde gestabiliseerd is na een aantal jaren van onzekerheid.
Houd er rekening mee dat zakelijke bijtelling op een EV in 2026 18 procent is tot 30.000 euro cataloguswaarde (max 1.200 euro korting per jaar) en 22 procent daarboven. Voor private lease maakt bijtelling niet uit, maar als je via je werkgever leaset wel. In 2027 stijgt het bijtellings-percentage naar 20 procent en in 2028 naar 22 procent gelijk met benzine en diesel. De zogenoemde 60-maanden bevriezingsregel geldt nog steeds: het percentage dat je krijgt op de eerste tenaamstellingsdatum, blijft 60 maanden hetzelfde.
Wat zit er wel en niet in de prijs?
Bij een KPL-erkend (Keurmerk Private Lease) contract zit standaard inbegrepen: motorrijtuigenbelasting, verzekering tegen schade aan eigen voertuig en derden, onderhoud, reparaties, vervangend vervoer bij langere stilstand en pechhulp. Wat er niet in zit: brandstof of laadstroom, parkeerkosten, boetes, ruitschade boven het eigen risico, en eventuele opties die niet vanaf fabriek zijn meegeleverd. Bij een EV reken je gemiddeld 600 tot 1.000 euro per jaar aan stroomkosten op je leasebedrag, afhankelijk van of je thuis of openbaar laadt. Openbaar snelladen is met 0,55 tot 0,75 euro per kWh een stuk duurder dan thuisladen aan 0,28 tot 0,32 euro.
Het eigen risico per schadegeval ligt bij de meeste KPL-leden tussen 150 en 500 euro. Bij ruitschade is het eigen risico vaak lager (rond 75 euro) of nul als je de ruit laat repareren in plaats van vervangen. Volgens de Stichting Keurmerk Private Lease, die toezicht houdt op de aangesloten leasemaatschappijen, moet de aanbieder vooraf duidelijk maken welk eigen risico geldt en hoe extra kilometers worden afgerekend. Zie keurmerkprivatelease.nl voor de huidige ledenlijst en de algemene voorwaarden.
Looptijd en kilometers: waar zit de rek?
De goedkoopste maandbedragen zie je bij 60 of 72 maanden looptijd in combinatie met 5.000 kilometer per jaar. Wil je 10.000 of 15.000 kilometer rijden, dan zit je 30 tot 80 euro per maand hoger. Een kortere looptijd van 36 maanden tilt het bedrag eveneens omhoog, omdat de auto dan met een hogere restwaarde moet worden afgeschreven over minder maanden. De afweging: een lange looptijd geeft een lager maandbedrag, maar je zit ook 5 tot 6 jaar vast aan dezelfde auto en betaalt vaak een vroegtijdige beeindigingsvergoeding van enkele maandtermijnen als je toch eerder stopt.
Een tussenoplossing is een 48-maanden contract met 7.500 kilometer per jaar. Dat zit qua maandprijs gemiddeld 20 tot 40 euro hoger dan het instap-budget, maar geeft meer flexibiliteit. Je kunt jaarlijks bijkopen of laten zakken. Sommige aanbieders bieden een jaarlijkse herijking aan, waarbij je telkens je werkelijke verbruik kunt afrekenen.
Wat moet je controleren voordat je tekent?
Vraag een berekening op met jouw werkelijke jaarkilometers en niet de standaard 5.000. Veel aanvragers onderschatten dat: een gemiddeld huishouden rijdt 10.000 tot 12.000 kilometer per jaar. Per overschrijdingskilometer betaal je tussen 5 en 12 cent achteraf. Bij 2.000 kilometer over de limiet praat je dus over 100 tot 240 euro extra per jaar. Vraag ook expliciet naar het tarief voor onderkilometers (krijg je geld terug, of niet?) en wat je betaalt als je het contract eerder wilt opzeggen, bijvoorbeeld bij baanverlies of gezinsuitbreiding.
BKR-toetsing is verplicht voor elke private lease boven de 250 euro per maand. Een lopend leasecontract telt mee als verplichting in je hypotheekberekening sinds 2022. Voordat je tekent, kijk via mijnbkr.nl welke registraties op jouw naam staan. Een eerdere koopkrediet, telefoonabonnement boven 250 euro of doorlopend krediet kan invloed hebben op je leaseaanvraag. Bij twijfel kun je via Kifid (kifid.nl) terecht voor onafhankelijke geschillenbeslechting, maar voorkomen is beter dan genezen.
Tot slot: vergelijk minstens drie KPL-erkende aanbieders en kijk niet alleen naar het maandbedrag. Een offerte met 280 euro per maand maar 12 cent per overschrijdingskilometer kan duurder uitpakken dan een offerte van 295 euro met 6 cent per kilometer, mits je 2.000 of meer kilometer overschrijdt. Reken altijd uit met jouw rijgedrag, niet met het modelvoorbeeld op de site.
Veelgestelde vragen over leasen onder 300 euro
Veelgestelde Vragen
De Dacia Spring is in 2026 doorgaans de goedkoopste private lease-auto, met maandbedragen rond 280 tot 305 euro bij een looptijd van 60 of 72 maanden en 5.000 kilometer per jaar. De Citroen e-C3 en Leapmotor T03 komen er dichtbij, soms gelijkgesteld bij promoties. De exacte prijs verschilt per maatschappij en hangt af van de leverdatum, omdat fabrikanten kortingen tijdelijk doorberekenen. Vergelijk altijd minstens drie KPL-erkende aanbieders en let op of de prijs inclusief is van wegenbelasting, verzekering en onderhoud, want bij sommige goedkope aanbieders zit dat niet standaard in het pakket.
Een nieuwe benzineauto onder 300 euro per maand is in 2026 zeldzaam geworden. De compacte modellen zoals de Volkswagen Up zijn uit het aanbod verdwenen of fors duurder. Soms zie je promoties op de Toyota Aygo X, Kia Picanto of Hyundai i10, maar dan tegen voorwaarden van 60 maanden looptijd en 5.000 kilometer per jaar. Bij een hoger kilometerpakket of kortere looptijd schiet het bedrag al snel boven 320 euro. Bovendien betaal je bij benzine extra brandstofkosten van rond 1.500 tot 2.500 euro per jaar, terwijl een instap-EV met thuislaad-tarief op 600 tot 1.000 euro uitkomt.
Per overschrijdingskilometer betaal je een meerprijs die in je contract staat, meestal tussen 5 en 12 cent. Bij 2.000 kilometer overschrijding is dat dus 100 tot 240 euro per jaar, oplopend bij grotere overschrijding. Veel maatschappijen rekenen aan het einde van het contract af op basis van de teller, maar sommigen jaarlijks. Tip: laat je contract tussentijds aanpassen als je merkt dat je structureel meer rijdt. Bijkopen vooraf is altijd goedkoper dan achteraf afrekenen, en de Stichting Keurmerk Private Lease verplicht aanbieders om dat tarief vooraf duidelijk te vermelden in het contract.
Ja. Sinds 1 april 2022 weegt een private leasecontract zwaar mee in je hypotheekberekening. De leningverstrekker neemt je volledige maandlast als verplichting mee, niet alleen een deel. Een leasecontract van 280 euro per maand verlaagt dus je maximale hypotheek met meerdere tienduizenden euro's, afhankelijk van je inkomen en rente. Wil je binnen drie jaar een huis kopen, weeg dan af of je niet beter een tweedehands auto financiert die je sneller kunt aflossen. De AFM publiceert hier consumenteninformatie over op afm.nl onder het thema verantwoord lenen.
Voor een leasebedrag van 280 tot 300 euro per maand vragen de meeste maatschappijen een netto-inkomen van minimaal 1.700 tot 1.900 euro per maand. Het exacte minimum hangt af van je vaste lasten, BKR-status en eventuele andere leningen. Bij een lopende studieschuld, alimentatieverplichting of negatieve BKR-codering kan een aanvraag worden afgewezen. Vraag bij twijfel eerst een vrijblijvende voorlopige acceptatie aan, dan weet je binnen een paar dagen of je in aanmerking komt zonder dat het je BKR-registratie raakt. De Belastingdienst kijkt overigens niet mee bij private lease, dat is alleen relevant bij zakelijke leaseauto's.
Ja, maar je betaalt een afkoopvergoeding. Bij KPL-erkende aanbieders is die volgens de algemene voorwaarden begrensd: meestal 50 procent van de resterende termijnen of een vast bedrag van drie tot zes maandtermijnen. Bij niet-KPL-aanbieders kan de vergoeding hoger uitvallen. In de eerste 14 dagen na ondertekening heb je sowieso een wettelijke bedenktijd via het keurmerk en kun je kosteloos opzeggen. Bij overlijden of langdurige werkloosheid bieden sommige maatschappijen een uitstapregeling of soepelere voorwaarden, maar dat staat niet automatisch in je contract: vraag er expliciet naar voordat je tekent.
